Über die Hälfte der einkommensschwächsten Haushalte in Hessen verfügt laut der aktuellen Studie „Mobilität in Deutschland” des Bundesverkehrsministeriums über keinen eigenen PKW und ist für die eigenen Alltagswege auf Bus, Bahn, Fahrrad sowie die eigenen Füße angewiesen. Daraus ergibt sich als Auftrag an die hessische Landespolitik, soziale Teilhabe durch einen Ausbau des Umweltverbundes und soziale ÖPNV-Fahrkarten-Tarife sicherzustellen.
Weitere Kürzungen bei Nahmobilität
Besonders problematisch sieht das Bündnis weitere Kürzungen im Bereich des Fuß- und Radverkehrs. Die Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität (AGNH), die die hessischen Kommunen bei der Stärkung des Rad- und Fußverkehrs unterstützt, war bereits im laufenden Jahr von Einsparungen betroffen. Im Haushalt 2026 sind nun erneute deutliche Kürzungen vorgesehen. Unklar ist sogar, ob 2026 zum zehnjährigen Bestehen der AGNH der jährliche Nahmobilitätskongress stattfindet, bei dem die Kommunen umfassend dazu beraten werden, wie besserer Rad- und Fußverkehr gelingen kann.
Durch die Kürzung des Mobilitätsfördergesetzes um 18,5 Millionen Euro im Jahr 2026 wird die Förderung kommunaler Projekte für den ÖPNV, den Fuß-, Rad- und Straßenverkehr deutlich eingeschränkt, kritisiert das Bündnis.
Finanzierungsspielräume für sozial-ökologische Verkehrswende schaffen
Das Bündnis erwartet von der Landesregierung, dass sie die Finanzierungsspielräume erweitert, um eine sozial-ökologische Mobilitätswende voranzubringen. Darüber hinaus sind Investitionen in die Rahmenbedingungen der Antriebswende, wie z.B. Wasserstoffnetze für die Industrie oder Ladeinfrastruktur, dringend durch das Land zu unterstützen. Vor allem in den Kommunen ist der Investitionsbedarf riesig. Das Bündnis fordert daher die Landesregierung auf, ein Investitionsprogramm für die Kommunen bei der WI Bank einzurichten. Ein Rechtsgutachten von Professor Georg Hermes (2024)[1] zeigt, dass dies etwa für den Neu- und Ausbau sowie die Sanierung von Radwegen und deren Verknüpfung mit dem ÖPNV problemlos möglich ist. Für eine langfristige finanzielle Sicherung der Mobilitätswende fordert das Bündnis eine Umschichtung von klimaschädlichen zu klimafreundlichen Investitionen und mehr soziale Gerechtigkeit im Steuersystem.
Zum Bündnis sozialverträgliche Mobilitätswende Hessen gehören:
- adfc Hessen
- DGB-Bezirk Hessen-Thüringen
- Fahrgastverband PRO BAHN Landesverband Hessen e.V.
- ver.di
- IG Metall Mitte
- Evangelische Kirche in Hessen und Nassau
- BUND Landesverband Hessen e.V.
- Der Paritätische Hessen
- VCD Mobilität für Menschen
- EVG
Ansprechpartnerin für den DGB Hessen-Thüringen:
Liv Dizinger, Abteilungsleiterin Strukturpolitik,
Tel: 01718658334, E-Mail: Liv.Dizinger@dgb.de.